Batenvariant
Welkom / Voorpagina
De Batenvariant is een fictief bureau dat baanbrekende OV-ideeën wil combineren met een brede blik op vervoersystemen.
Hoogvliegend in ambitie en toch met beide benen op de grond.
[2012] Het is tijd!
Het vertrekpunt voor het nieuwe reizen. 42 ideeën voor beter reizigersvervoer per spoor.
Aanschouw: Nieuwe infrastructuur is nodig. Maar het zijn juist ook de kleine ingrepen die het verschil maken. Op het spoor. In de dienstverlening. Voor de reiziger. Kortom, het is tijd voor
nieuwe ambitie.
Lees verder...
[2011] Metrolijn D Rotterdam
Door het opheffen van een drietal haltes in de binnenstad van Rotterdam kan de metro versneld worden zonder dat reizigers er veel last van hebben. Een eenvoudig plan een eenvoudigweg werkt.
Aanschouw: Kortere rijtijden, lagere exploitatielasten, meer reizigers, een werkelijk regionaal railnetwerk. Een eigentijdse bezuiniging met een plus.
Lees verder...
[2008] ZuidvleugelOostwaarts
Gebruik twee roestige verbindingsboogjes om twee treinen per uur extra over drie van de drukste baanvakken van de Randstad
te leiden. En zo nog meer uit de bestaande infrastructuur te halen en meer aantrekkelijke reismogelijkheden te bieden.
Aanschouw: Een kortere reistijd voor Schiedam, Delft, Rijswijk en Den Haag richting Gouda en Utrecht, met gebruik
van bestaande, onbenutte infrastructuur en zonder andere treinen te hinderen.
Lees verder...
[2009] Stichtse tram
Vorm de spoorlijn Baarn - Soest - Utrecht om van zieltogende boemellijn tot moderne regiotram. Via De Bilt koppelen aan de
Utrechtse tramlijn naar De Uithof. Zo wordt het een sterke lijn die de streek veel te bieden heeft.
Aanschouw: Een rechtstreekse verbinding van Baarn en Soest naar De Uithof in een hogere frequentie, met tal van
positieve zij-effecten, ook bij Barneveld en de lijn naar Zwolle.
Lees verder...
[2009] Overkapping A12 Zoetermeer
Overkap de A12 bij Zoetermeer en ontdek hoe waardevol de ruimte gebruikt kan worden. Fietspaden over de A12, een busstation en reusachtige pergola's door een parkachtig gebied.
Aanschouw: Comfortabeler, veiliger en prettiger fietsen, snellere en directe OV-overstaps, en natuurlijk minder geluidshinder van het autoverkeer
Lees verder...
[2008] De Gauwelijn
'Op een hogesnelheidslijn moet je zo weinig mogelijk stoppen.' Dat is vaak de gedachte. Maar je kan er zoveel meer
uithalen door eens goed te kijken hoe je maximale effectiviteit uit infrastructuur haalt. Dat kan door de HSL te bundelen
met fijnmazige infrastructuur. Met een hogesnelheidstrein over tramspoor...? Geen probleem. Op de HSL achteruitrijden om
tijdswinst te boeken? Jazaker!
Aanschouw: de HSL Rotterdam - Schiphol via Waddinxveen en Alphen a/d Rijn, tot het uiterste gecombineerd met de
Rijngouwe tramlijn. Een inmiddels achterhaald gedachtenspinsel.
Lees verder...
|